24 червня роторний барабан виробництва Zhongfu Lianzhong був успішно встановлений на верфі, ознаменувавши народження першого в світі балкера з діаметром безбілетного судна 5 метрів і висотою 35 метрів, що є стрибком для застосування морського вітрового вітрила обертового барабана на справжніх кораблях
Як новий рушійний пристрій, роторне вітрило може регулювати швидкість відповідно до напрямку вітру в будь-який час, щоб повністю використовувати вітер. У порівнянні з традиційним вітрилом, воно займає менше місця на палубі, на нього не впливають погані вітрові умови та має найбільш очевидний вплив на бічний вітер.
Його принцип енергозбереження походить від ефекту Магнуса, за допомогою якого двигун створює вітрило обертового ротора за допомогою тертя, змушуючи навколишній газ обертатися разом. Коли дме бічний вітер, швидкість потоку повітря з одного боку повітропроводу буде прискорена, а швидкість потоку з іншого боку буде сповільнена. Чим вище швидкість потоку рідини, тим нижчим буде тиск. Поле потоку навколо повітроводу, що обертається, створюватиме різницю тиску, а потім забезпечуватиме тягу для просування судна, щоб зменшити споживання палива та стати важливим засобом збереження енергії та зменшення викидів у судноплавній галузі.
Маючи потужні технічні можливості та багатий досвід у розробці та виробництві композитних матеріалів, Zhongfu Lianzhong тісно співпрацював з британськими технологічними компаніями та став першою вітчизняною компанією, яка успішно розробила перший набір міжнародних обертових барабанних вітрил із незалежними правами інтелектуальної власності.
У виробничому процесі вітрила технологія лиття намотування кластерних сухих і мокрих шарів використовується для реалізації ефективної підготовки великого високоточного поворотного барабанного вітрила зі складним навантаженням, а також розробки високого обертового барабанного вітрила діаметром 5 метрів і 35 метрів спочатку завершено.
Варто зазначити, що ця технологія успішно пройшла оцінку провінції Цзянсу в травні 2023 року, яка є першою в країні та за кордоном. Згідно з розрахунками, застосування цієї технології дозволяє досягти економії палива більш ніж на 15 відсотків, заощадивши 642 тонни палива та скоротивши викиди вуглецю на 2058 тонн для одного судна на конкретному маршруті.
В даний час Zhongfu Lianzhong побудувала дві виробничі лінії для масового виробництва роторних вітрил.
Закріплюючи національну мету «подвійного вуглецю», Zhongfu Lianzhong активно практикує концепцію зеленого розвитку, дотримується науково-технічних інновацій як керівництва, зосереджується на нешкідливій сировині, чистому виробництві та низьковуглецевій енергії, перетворює зелену енергію на продуктивність, дарує продукти з «зеленим вмістом» і практичними діями вносить китайську мудрість і силу в скорочення викидів світової галузі судноплавства.